Tento vodiaci dopravník CDLR využíva vysoko{0}}pevný kanálový- oceľový hlavný rám. Každý-stredný valec s veľkým zaťažením je vybavený zváranými ozubenými kolesami, ktoré sú spojené precíznou valčekovou reťazou, aby sa dosiahla synchrónna rotácia. Prijíma možnosti rozloženia koncového-upevnenia alebo pod{6}}pohonu, ktoré podporuje chod vpred-dozadu a nastaviteľnú rýchlosť dopravy.
Ťažné-valce z ocele sú vybavené utesnenými ložiskovými zostavami, ktoré sú vhodné pre prašné, zaolejované a drsné priemyselné miesta. Priame sekcie, zakrivené segmenty a prenosové jednotky je možné ľubovoľne kombinovať. Efektívna šírka, dĺžka jednotky a nosnosť jednej-zóny sa dajú prispôsobiť skutočnej hmotnosti obrobku a usporiadaniu miesta.
Hlavné komponenty produktu
Robustný-oceľový rám
Hrubá kanálová-konštrukcia oceľového zváraného rámu, vysoká tuhosť, odolná proti ťažkým-deformáciám pri zaťažení a dlhodobým-vibráciám.
Napínacie valčeky CDLR
Hrubá-bezšvíková oceľová rolovacia trubica, vybavená utesneným-prachovým ložiskom a zváraným reťazovým kolesom, znesie ťažké{2}}zaťaženie bez deformácie.
Hnacie ozubené koleso a valčeková reťaz
Presná valčeková reťaz s vysokou{0}}pevnosťou a zladené ozubené kolesá, realizujú pozitívny prenos sily a zabraňujú skĺznutiu pri veľkom zaťažení.
Zostava pohonu
Motorová-prevodovka, dostupná pre režim inštalácie s koncovým-pohonom alebo pod-bruchom rámu-; regulácia frekvencie-rýchlosti konverzie-voliteľné.
Podporné nohy a nastavovacia základňa
Výškovo-nastaviteľné podperné stojany, vhodné na-kalibráciu celého rámu dopravníka na mieste.
Bezpečnostné pomocné diely
Bezpečnostný ochranný kryt pre oblasť-prevodovky reťaze, tlačidlo núdzového{1}}zastavenia, modul ochrany proti preťaženiu pre bezpečnosť prevádzky v dielni.
Štandard kontroly kvality
- Vstupná kontrola surového{1}}materiálu: Oceľ kanálov, valčeková trubica, ložiská, reťaze a časti ozubeného kolesa sú pri príchode prísne kontrolované; odmietnuť chybné suroviny pred vstupom do výroby.
- Dohľad nad obrábaním a montážou: Riadenie procesov spracovania valcov, zvárania reťazových kolies, zvárania rámu a montáže reťaze; uchovávať záznamy o výrobe šarží pre vysledovateľnosť.
- Test simulácie zaťaženia: Každá dokončená sekcia dopravníka prechádza statickým ťažkým-záťažovým tlakom a testom chodu bez-záťaže, overuje sa stav záberu reťaze a plynulosť otáčania valca.
- Kontrola výkonu-bezpečnosti: Skontrolujte odozvu núdzového{2}}zastavenia, činnosť spúšťača preťaženia, integritu inštalácie ochranného krytu a výkon elektrickej izolácie.
- Pred-záverečný audit pred dodaním: Overte všeobecný-výkres zostavy, zoznam komponentov a správu o skúške vo výrobe; pred antikoróznou úpravou a balením vyčistite celé zariadenie-.
FAQ
Otázka: Aké inštalačné formuláre sú k dispozícii pre pohonnú jednotku?
Odpoveď: Dve hlavné riešenia sú voliteľné: koncový-pohon namontovaný na hlave/konci dopravníka alebo-brušný pohon inštalovaný pod rámom v strednej polohe pre dlhé dopravné trasy.
Otázka: Aké kľúčové parametre je potrebné poskytnúť pre cenovú ponuku na voľnobežný dopravník CDLR?
Odpoveď: Pre presné odporúčanie konfigurácie ponúknite-maximálne zaťaženie jedného kusu, efektívnu šírku dopravy, celkovú dĺžku linky,-požiadavku na rýchlosť chodu, stav prostredia lokality a výkres rozloženia.
Otázka: Môžu sa priame sekcie dopravníka spojiť so zakrivenými segmentmi CDLR, aby sa zmenil smer dopravy materiálu?
A: Áno. Zodpovedajúce zakrivené segmenty CDLR možno zostaviť inline, čím sa dosiahne zmena smeru o 90 stupňov pre prepravu ťažkých paliet a kontajnerov.
Populárne Tagy: cdlr vodiaci dopravník, Čína výrobcovia cdlr vodiacich dopravníkov, dodávatelia, továreň
